複古坎塔諾羅超級紀錄後撥鐵線審查

坎帕諾洛超級記錄後變速器
坎帕諾洛超級記錄後變速器(1978年起)。

曆史

Campagnolo Super Record於1974年發布,作為其頂級組件組Nuovo Record的繼承者。超級唱片組被出售與不同版本的後方變速器直到1980年代末,當這組被C-Record取代。還有一個坎帕諾洛50周年版的變速器。

坎帕諾洛超級記錄後變速器第一個版本
Campagnolo超級記錄後變速器(1978年之前)

第一個版本的超級記錄derailleur(上圖)是簡單的Nuovo記錄derailleur配備了2個鈦螺栓和黑色陽極氧化的頂部和底部軸心。

坎帕諾洛超級記錄後變速器
Campagnolo Super Record Rear Detailleur(第二版)

第二版的超級記錄變速器發布在1978年是很容易識別的印刷黑色坎帕尼奧洛品牌。這個變速器包括幾個設計變化;

  • 一種新的保持架設計,在較大的後齒輪(最大28齒齒輪)上產生了更好的換擋。
  • 重新設計的頂部樞軸允許Derailleur進一步向前擺動,在較小的齒輪上提供更多的鏈條包裹。

坎帕諾洛50周年紀念版

坎帕諾洛超級記錄後變速器50周年版本
坎帕諾洛超級記錄後變速器(50周年版)。

1983年,坎帕尼奧洛發行了Super Record樂隊的特別版,以紀念他們成立50周年(1933年)。許多部件都有特殊的雕刻和金盾。

零件原理圖

Campagnolo Super Record Rear Detailleur零件原理圖
Campagnolo Super Record Rear Detailleur(第二版)。
注意:螺栓4004&4005是鈦。

騎師輪清潔或更換

坎帕諾洛超級記錄後變速器騎師車輪
坎帕諾洛超級記錄後變速器騎師車輪

騎師車輪容易從撥式籠中移除,車輪上沒有標記以指示特定的行程方向,或者車輪的設計不同,對於籠子中的上部或下部位置不同,與一些現代的替代方案不同。騎師車輪在襯套上旋轉。偶爾的清潔和重新油脂將使它們平穩地旋轉。

限位螺釘的調整

後撥鏈器極限螺釘
後撥鏈器極限螺釘

後變速器功能2限位螺釘,顯示在上述圖表。限位螺絲(A)是用來阻止變速器超出最大的鏈輪而進入後輪的輻條。
極限螺釘(B)旨在阻止超出最小鏈輪的撥鏈。

安裝移檔電纜

我在我的老式自行車上安裝了現代坎帕尼奧洛換擋電纜,因為這些電纜與坎帕尼奧洛摩擦換擋杆的孔完美匹配。

然而,您將需要源源降壓移位套套管,以將齒輪電纜外部安裝到後部撥鏈器中。我還需要第二個,將齒輪電纜安裝在COLNAGO主框架上的電纜指南中。不幸的是,這些套圈不包括在現代坎塔諾電纜包中。

螺旋纏繞不鏽鋼電纜外部
螺旋卷繞不鏽鋼電纜外部配有降壓套圈。

我在eBay上購買了一些傳統的螺旋纏繞不鏽鋼齒輪電纜,而不是使用現代的Campagnolo齒輪電纜外,以保持自行車的適當複古的外觀,它也提供了我需要的2步下來的套圈。

Colnago Master後輟學(水平前麵向)
Campagnolo Super Record Rear Detailur螺旋形螺旋形是不鏽鋼齒輪外殼。

螺旋纏繞不鏽鋼電纜超越相當靈活。我被提供了一個20厘米的長度,我最初安裝而不縮短,但我注意到在轉移時有很多柔性,所以在互聯網上學習更多的老式自行車照片後,我大大縮短了外麵,這導致了更好的轉變通過消除大部分柔性。

製造商的帕特。年份郵票

坎帕諾洛超級記錄後變速器日期戳
Campagnolo Super Record Rear Detailtleur日期郵票(Pat.80)

一些變速器功能的Campagnolo PAT。日期戳,但不是所有的超級唱片後變速器上都有。根據這個網站,後變速器是1986/1987,如果沒有日期代碼。

英國定價於1981年

我找到了一個1981年的英國自行車商店目錄,如下價格;ob综合体育在线登录
超級錄製後撥導零售,適用於GBP 45.80

超級記錄組件重量

我有稱重一組超級錄製組件並且令人驚訝的是,這些複古部分比較有利地對抗現代坎塔諾超級紀錄組集的重量。

了解更多關於坎帕諾洛超級記錄

這篇文章隻是我的一小部分全麵審查Campagnolo Super Recordgroupset。

參考文獻

我希望你對這篇文章感興趣。我已列出以下網頁作為一般參考。

http://sscycleworks.com/components/derailleur-rear-campagnolo.html
http://bikeretroolouch.blogspot.com/2014/03/classic-derailurs-campagnolo-evolution.html.

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我認為自己是一個熱衷者,而不是專家。我在這篇文章中提供的信息是基於我大量的在線研究。

雖然我喜歡在自己的自行車上工作,但我不是一個合格的自行車技工。本文的內容純粹是說明性的,不構成專業建議。為您自己的安全,任何類型的工作都應該由合格的自行車機械師進行。部件的裝配不正確可能導致設備損壞,人身傷害或死亡。

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