複古Campagnolo超級記錄摩擦杠杆回顧

坎帕諾洛超級記錄摩擦移位
複古Campagnolo超級記錄摩擦變速杆

曆史

《坎帕諾洛超級唱片》於1974年發行,一直賣到80年代中期。它取代了Campagnolo Nuovo唱片作為溢價組集提供,有趣的是,Campagnolo發現沒有必要改進原始設計的移檔,因為它們是相同的提供在Nuovo唱片組,然後成為二級提供。

配件及材料

杠杆是一種輕質合金與緞麵銀陽極處理。其他部件似乎是合金、塑料(尼龍墊圈)和不鏽鋼(螺栓和墊圈)的混合物。

重要的是要注意到移位器是不相同的,你將需要一個左移位器和右移位器。當安裝到自行車上時,杠杆實際上是偏離中心的,以便使用。當你在網上購物時,一定要謹慎購買。

Campagnolo超級記錄摩擦移位杠杆
左右兩邊的變速杆是不同的。

移器部分

每個移位器由以下部件組成(按正確的組裝順序顯示如下)。你會注意到在金屬杠杆的內部,有一個圓錐形麵和一個平麵麵。這兩個表麵匹配相應的尼龍墊圈。一旦杠杆螺栓被擰緊,這些尼龍墊圈提供了所需的“摩擦”。

坎帕諾洛超級記錄摩擦移位組裝
坎帕諾洛超級記錄摩擦移位組裝

看下麵的2個尼龍墊圈,你可以看到左邊的墊圈兩邊是平的,有一個圓孔。這款洗衣機在1984年的Campagnolo目錄中被描述為“彈性”洗衣機。
右邊的墊圈頂部是圓錐形的,底部是平的,有一個矩形的孔。這種墊圈在同一目錄中被描述為“摩擦”墊圈。該墊圈的矩形孔與銅焊換擋凸台配合,有效地防止了該墊圈的旋轉,這意味著它現在可以抵抗接觸換擋杆的金屬麵產生摩擦。

Campagnolo超級記錄摩擦移位墊圈
Campagnolo超級記錄摩擦移位墊圈

變速杆安裝

有兩種方法可以將杠杆安裝到你的車架上,這取決於你需要使用哪種方法。安裝選項有:

  • 框架沒有移檔支架,這意味著你將需要一個移檔安裝支架,這是鉗下管(舊框架)或
  • 框架功能2 ×銅焊上的移檔安裝在您的下管。

1.夾緊移檔安裝支架

如果你的框架是舊的,沒有功能的銅焊在下管上的移位老板,或由於某些原因,他們不能使用,然後你可以使用這個移位安裝支架。

夾在坎帕諾洛記錄摩擦移位
夾緊坎帕諾洛記錄摩擦移板總成

2.Braze-on移器安裝

框架,從1980年代早期製造的向前特色的銅焊移位安裝在框架的下管。這為你的變速杆提供了一個安全合適的位置,特別是在開始出現在同一時代的不規則框架管的形狀。

Campagnolo超級記錄摩擦移位安裝
坎帕諾洛超級記錄摩擦移位安裝
將換檔器硬釺焊安裝在下管上。

坎帕尼奧洛50周年紀念活動杠杆

坎帕尼奧洛50周年紀念活動杠杆
坎帕尼奧洛50周年紀念活動杠杆

這些摩擦變速杆包括在坎帕尼奧洛50周年紀念組集,這是本質上的超級記錄組件,以50周年紀念標記。然而,與標準的Super Record杠杆相比,這些杠杆在外觀上要現代得多。

Colnago 30周年紀念杠杆

Colnago 30周年紀念
Colnago 30周年紀念

1984年,為了慶祝Colnago(成立於1954年)成立30周年,Campagnolo為Colnago製作了一套特別版本的Super Record組合。這些組集是非常罕見的,最初是安裝在一個有限的發行Colnago阿拉伯式自行車。這組設置包括一套特殊的摩擦杠杆,其中有黃金俱樂部和Ernesto Colnago的簽名。

是否塗抹油脂?

當我第一次研究安裝這些換擋器的最佳方式時,有相當多的爭論,關於你是否應用油脂的任何部分?

在我看來,答案既是肯定的,也是否定的。固定螺栓螺紋將需要少量的潤滑脂,但其他部分必須清潔和幹燥。顧名思義;“摩擦”換擋器需要一定的摩擦力來抵消每個變速器的回程彈簧的力。沒有這種摩擦,杠杆就不能保持你選擇的齒輪位置。

不管您對潤滑部件的偏好如何,在安裝變速杆之前,有一個非常重要的部件需要檢查。這是釺焊安裝或下管移位支架(如果你需要一個)的螺紋的情況。最重要的是,這個線程必須是1。清潔和2。易於旋轉螺紋螺栓到它的最大深度。

原因是;

  • 你會注意到,包括坎帕尼奧洛固定螺栓安裝了d環杠杆,這是隻有利於一個輕微的張力。因此,如果線程損壞或腐蝕,你不能擰下移位螺栓完全。
  • 如果你不能把螺栓擰到所需的深度,你就不能壓縮零件來產生所需的摩擦。但是,如果螺紋太鬆,多次移位後螺栓可能會鬆動。您可以在本文後麵閱讀如何克服這個問題。

如果你發現你不能很容易地把螺栓擰緊,你有兩個選擇;

  • 1.重新敲打螺紋(特別是如果螺紋損壞),但你需要精確的敲打工具來匹配坎帕諾羅螺栓;直徑和節距(每英寸螺紋數)。
  • 2.使用與原來的Campagnolo螺栓完全相同規格的不同螺栓,清洗腐蝕/髒螺紋。通過使用另一個螺栓,您可以選擇一個工作與工具(如螺絲刀或六角工具),這允許您產生更多的螺旋力比原來的坎帕諾羅螺栓。這也意味著你不會穿你的老式坎帕諾羅螺栓線程。

    怎樣去:塗抹一些防鏽劑/潤滑劑(RP-7, WD40或類似的螺紋,然後輕輕擰入螺栓,直到它開始結合,然後鬆開它。清洗螺栓螺紋,重新噴塗,隨著螺紋鬆動逐漸擰緊。重複盡可能多的次數,直到原始的坎帕諾羅螺栓螺釘容易進入和離開的最大深度。一旦清洗幹淨,在螺紋上塗上少量的油脂。我們不希望螺栓在軌道上停留多年。

移動裝置的安裝技巧

1.[如前所述],檢查螺栓可以很容易地螺紋到其最大深度。確保所有部件幹淨,無油脂。
2.隻在固定螺栓螺紋上塗潤滑脂。
3.測試將所有零件組裝在車架或支架上(參考下麵的零件示意圖)。
4.擰緊螺栓,檢查一下杠杆能產生多大的摩擦。我們希望杠杆能夠移動,但必須有足夠的摩擦力來抵消脫軌器的回彈力。
5.如果杠杆太鬆,或者你懷疑摩擦力不夠,那就按照我下麵的建議“給杠杆增加額外的摩擦力”。
6.仔細檢查你是否將每個控製杆安裝在正確的一側(控製杆不一樣,左右兩邊各有一個控製杆)。

完美換擋的秘密

使用摩擦換檔杆絕對比使用現代索引或電子換檔需要更多的技巧和練習,但我已經創建了一篇單獨的文章,概述了所有的技巧和技巧如何使用摩擦變速杆進行完美的換擋

部分示意圖

坎帕諾洛超級記錄摩擦移位部件示意圖
坎帕諾洛超級記錄摩擦移位部件示意圖

給杠杆增加額外的摩擦力

如果你發現杠杆的摩擦力不足,就很容易增加係統的摩擦力。買些鬆香,用於小提琴、大提琴等弦樂器的弓上。這很容易在網上或專業樂器商店找到。

你隻需要少量的鬆香,輕輕灰塵幾個部分。我用細砂紙(或類似的文件)從鬆香塊中提取出細小的粉末。

將這些灰塵塗在尼龍“摩擦”墊圈“0190/06”的錐形麵和接觸墊圈的變速杆的配合表麵上。這應該足以增加所需的摩擦力。如果你需要更多的摩擦,你也可以在洗衣機' 190/04 '的兩側添加鬆香。增加摩擦應該意味著固定螺栓不需要那麼緊。

坎帕諾羅摩擦移位器的鬆香
鬆香可以用來增加摩擦在你的移檔。

移動時變速杆鬆動

如果你發現持續的杠杆運動導致固定螺栓鬆動,杠杆不再保持在原位。你可以試著在固定螺栓的前幾條螺紋上使用輕螺紋鎖。首先,你必須清除所有油脂從螺栓和螺紋內部的轉移老板在框架上,並讓他們幹。不要使用太多的螺紋鎖緊器,因為d形環連接件的無工具特性會使以後很難拆卸螺栓

超級記錄組件重量

我有稱了一套超級唱片組件相當令人驚訝的是,這些複古的部分比較相當有利的重量,一個現代Campagnolo超級唱片組設置。

了解更多關於坎帕諾洛超級記錄

這篇文章隻是我的一小部分坎帕諾洛超級唱片的完整回顧groupset。

免責聲明!

請記住,此信息僅供參考。
我認為自己是一個熱衷者,而不是專家。我在這篇文章中提供的信息是基於我大量的在線研究。

雖然我喜歡在自己的自行車上工作,但我不是一個合格的自行車技工。這篇文章的內容純粹是說明,不構成專業建議。為了您自身的安全,任何類型的工作都應由合格的自行車修理工進行。錯誤的部件組裝可能導致設備損壞、人身傷害或死亡。

關於我的。

我騎著自己的自行車工作了很多年。我想和別人分享我的經驗、知識和研究。我的目標是激勵人們參與這項令人驚歎的運動的各個方麵。歡呼。

評論。

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8個想法"複古Campagnolo超級記錄摩擦杠杆回顧

  • 偉大的信息! !特別是鬆香的添加。我和摩擦移位器一起長大,現在已經回到他們在幾個鋼框架建造-我在GIOS超級記錄建造的中間,我完全忘記了移位器的墊圈序列!你的文章完全正確!感謝! !

    • 很高興聽到這一頁對你有幫助,蒂姆。超級唱片Gios聽起來是個很棒的項目。這些舊自行車可以給你很多滿足感,建立和騎。享受。

  • 非常感謝這篇文章!!
    我有一輛陳年Vitus 979,基本狀況良好,但摩擦移檔失去了抓地力。

    諷刺/方便的事情:我彈低音提琴,所以我有一些鬆香。我從來沒想過這個。

    • 你好克雷格。感謝您的評論,希望鬆香將有助於解決您的摩擦移位問題。我用這個技巧在我的自行車和它似乎明確增加所需的抓地力到舊尼龍墊圈。享受鋼琴少年。

  • 你好,
    你是否希望大致知道鉗對下管鉗對移檔鉗的扭矩?另外,是否有一個精確的位置,在哪裏夾下管?謝謝!

    • 嗨,斯坦,不幸的是,我沒有安裝任何鉗移。我的兩個Colnago框架有方便的摩擦移檔銅支架。
      本質上,夾具將需要足夠緊,以抵抗旋轉力(當改變齒輪)和拉力從拉緊電纜來改變齒輪。
      我將擰緊螺栓,所以它是牢固的(但不緊)可能在5到7納米之間的某處和測試。這個扭矩範圍通常用於現代傳動係統部件如脫軌器、換擋器等的張緊螺栓。

      在我的Colnago 57厘米的框架,移位釺焊安裝大約是105毫米從頭管。這是從頭管中心到釺架中心沿下管測量的直線。
      這個距離可能會因幀大小而略有不同,但可以給你一個概念。

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