Regina Extra America Superleggera Freewheel評論

Regina Extra America超級leggera Freewheel
Regina Extra America超級leggera Freewheel

介紹

裏賈納是一家備受尊敬的意大利製造商,生產高質量的老式飛輪和鏈條。本文討論的Regina Extra America Superleggera freewheel發布於20世紀80年代末。通過使用合金齒輪,飛輪的總重量得到了降低,因此在名稱中使用了意大利術語“Superleggera”,在英語中翻譯為“超輕”。

雖然合金齒輪廣泛使用在現代磁帶,回到1980年的大多數自由車輪特色鋼齒輪,更重,但也更耐用。顯然,這些合金齒輪經過熱處理和陽極氧化,以提高可靠性和性能,使其具有獨特的黃銅/金色。美國的黑色塑料頂蓋提供了一些保護。

重量比較

下麵是三個不同的裏賈納飛輪模型的權重。你可以看到Superleggera飛輪是近100克比一些Regina的其他型號輕。

  • Regina Extra America Superleggera(12噸- 19噸)重量:233克。
  • 雷吉娜科薩6速飛輪(12噸- 19噸)重量:298克。
  • 裏賈納CX 6速度飛輪(12噸- 19噸)重量:321克

Regina America金屬集裝箱

Regina美國飛輪出售在一個亮紅色的金屬容器,這是偉大的儲存飛輪和我讀到,它可以用來浸泡和脫脂內部的飛輪。

Regina America Freewheel Tin
雷吉娜美國飛輪錫與清潔說明在內部的蓋子。

這個飛輪上的齒輪概述

Regina Superleggera飛輪出售各種不同的齒輪配置。這個飛輪的齒輪範圍從12齒到19齒。它被設計用於平坦的地形上,隻有2個小缺口的比例(16噸和18噸齒輪)。

下麵是對下圖所示項目的簡要描述;

  • 花鍵飛輪去除工具。用於從輪轂上拆卸飛輪。
  • 塑料密封帽。用手指把它拔出來就可以取下。
  • 1987年的美國超級飛輪車身。
  • 齒輪:12t, 13t, 14t, 15t。
  • 薄墊片,17噸齒輪,厚墊片,19噸齒輪。

當我從飛輪移走齒輪時,我發現3個齒輪是花鍵(不是螺紋),並簡單地插槽到飛輪體與各種墊片安裝在齒輪之間。

Regina Extra America超級leggera飛輪齒輪
Regina Extra America超級leggera飛輪零件。

如何去除飛輪本體上的齒輪

以下信息基於此參考資料;最小的齒輪(#1)到最大的齒輪(#6)。

移除Regina Freewheel的齒輪
使用2個鏈條鞭子移除Regina飛輪上的齒輪。
  • Cog 1是螺紋到Cog 2(你可以從身體上刪除Cog 2離開Cog 1附著)。
  • 齒輪2是螺紋上的飛輪體。
  • 齒3是花鍵和簡單的滑上和下飛輪體。
  • 在拆卸齒輪4到6之前,必須先拆卸齒輪1到3。
  • 齒輪4是螺紋上的飛輪體。
  • 齒輪5和6是花鍵和簡單地滑上/下飛輪體。

有了這些知識,請參閱我的網頁上如何從裏賈納飛輪上移除齒輪

部分兼容性與其他雷吉娜飛輪

如果你看花鍵齒輪,他們的特點是5缺口設計。這是不同的3切口設計發現在其他模型的裏賈納飛輪。由於合金齒輪比鋼齒輪軟,雷吉娜必須決定增加2更多的缺口花鍵齒輪,以確保他們足夠強大,以承受踏板的力量。

Regina 16噸3槽齒(無螺紋)
雷吉娜花鍵16噸齒-與3缺口
Regina美國超級leggera花鍵14噸齒輪
Regina Superleggera花鍵14噸齒輪- 5缺口

這種不同的缺口數量意味著,Superleggera freehub體和它的花鍵齒輪不兼容的任何Regina freewheel體和齒輪的特點是3缺口設計。然而,超級leggera螺紋齒輪可以與其他雷吉娜自由車輪的同一時代。Regina Extra America和Regina CX螺紋齒輪。這將在下一節中進一步討論。

Superleggera Freewheel耐用嗎?

我在eBay上購買了這個“二手”飛輪,它看起來狀況非常好。在我第一次騎的時候,齒輪跳得有點厲害。我想也許我在某些換擋上沒有正確地調整後變速器。然後幾公裏後,我開始蹬車,通過曲柄沒有阻力。所以我停下來看了看飛輪。第四個齒輪在自由中心的身體上滑動。所以我把鏈子移到下一個最小的齒輪上,然後騎回家。我移除了飛輪從車輪,然後移除了所有的齒輪。不幸的是,我發現第四齒(螺紋15噸齒)在它有一個發絲裂紋,不再抓住螺紋部分的飛輪體。

裂紋Regina超級leggera 15噸齒輪
裂紋Regina超級leggera 15噸齒輪

因為這是我的第一次駕駛,我懷疑我的飛輪是被前車主弄壞的。我猜是買二手的風險吧。無論如何,我不得不質疑的耐久性設計的15噸齒輪這個位置上的飛輪。如你所見,金屬很薄,顯然不夠堅固。我懷疑一個16噸的齒輪安裝在這個位置可能會更強。

不幸的是,這是困難的來源齒輪這個飛輪。這導致我嚐試一個普通的鋼Regina CX 16噸螺紋齒輪,它螺絲上的超級leggera飛輪身體沒有問題。兩個齒輪的寬度在5mm處相同。它們的顏色、重量和更重要的力量都不同。

後輪螺紋兼容性

所有的飛輪設計是要擰到後輪輪轂。不幸的是,當時有三種不同的線程標準;法語、英語和意大利語。

各種製造商,如Campagnolo清楚地標記了螺紋標準在他們的後輪輪轂。不幸的是,試圖破譯線程標準的裏賈納飛輪是更困難的。

雷吉娜飛輪螺紋標準標記

在網上搜索後,似乎一些製造商標記他們的飛輪與簡短的字母,如FF(法國線程),或雕刻一個或多個圓圈在飛輪體的後方。

一些飛輪沒有任何標記。這使得確定飛輪的線程標準非常困難。

幸運的是,在20世紀80年代的某個時候,ISO線程標準被采用了。ISO線程標準是英語和意大利語線程之間的巧妙折中(兩者非常接近,但並不相同)。ISO螺紋自由車輪可用於英國和意大利螺紋後輪輪轂,而不會損壞線程。

經過一些研究,我相信Regina Extra America係列的飛輪是建立與ISO標準(大約80年代中期的向前)。你可以看到一個單一的戒指雕刻在這個超級leggera飛輪的身體後麵(見上圖)。根據一些消息來源,這個標記最初象征著一個英國螺紋飛輪,但這個飛輪是提供與原始容器和明確的標簽ISO。它平穩地螺絲到我的意大利螺紋後轂手。

如何服務瑞吉娜美國飛輪

有幾種方法可以為飛輪服務。這個簡單的選擇不需要任何拆卸的飛輪。更徹底的選擇是拆卸飛輪的身體,它的獨立部分。下麵的圖片展示了一個拆卸的Regina Extra America超級leggera飛輪。這是一個相當容易的過程,但有很多鬆動的滾珠軸承,所以你需要確保你不失去任何。

當你重新組裝它時,優質的防水潤滑脂會將所有的球軸承固定在適當的位置,並保護內部不受水和生鏽的影響,但它一開始不會像一個新的飛輪那樣自由旋轉(這是在工廠用輕油組裝的)。但別擔心,你不會注意到它在騎行,它會隨著使用而更自由地旋轉。潤滑脂是完美的滾珠軸承和使用在自行車的許多地方。輪轂、下托架、頭套等。在飛輪上使用完全沒問題。學習如何服務瑞吉娜飛輪。

這個飛輪有31個鬆散的球軸承在飛輪的上race沒有間隙時,所有軸承安裝。飛輪的下輪圈有40個鬆動的滾珠軸承。注意軸承的開始和結束之間的間隙,如下圖所示。我發現很容易重新組裝飛輪通過裝配較低的軸承到外體,而不是如下所示的內體。

Regina America Superleggera飛輪錐形環
上錐環-將上下閥體連接在一起。
當這是移除了飛輪將崩潰。
顯然日期是1987年。
雷吉娜美國超級leggera飛輪內身體
內部機構有2個彈簧負載爪。
Regina America Superleggera飛輪內部墊片
2內部墊片位於上部軸承的下方。
間隔不一樣的厚度,1薄,1厚。
它們的設計是為了防止你過度擰緊頂部錐環。
Regina America超級leggera飛輪外殼
外飛輪體(俯視圖)。
上軸承不顯示。
Regina America Superleggera飛輪下軸承
裝有下軸承的外飛輪體。

免責聲明

雖然我喜歡在自己的自行車上工作,但我不是一個合格的自行車技工。這篇文章的內容純粹是說明,不構成專業建議。為了您自身的安全,這種類型的工作應該由一個合格的自行車技工承擔。錯誤的部件組裝可能導致設備損壞、人身傷害或死亡。

關於我的。

我騎著自己的自行車工作了很多年。我想和別人分享我的經驗、知識和研究。我的目標是激勵人們參與這項令人驚歎的運動的各個方麵。歡呼。

評論。

我歡迎讀者在評論部分給出反饋。如您有任何修改建議,請注明您的信息來源,以便本人和其他讀者確定您的信息的準確性。注意:Trolling或爭論性的評論將被刪除,因為他們是適得其反的。

留下一個回複

留下一個回複

您的電子郵件地址將不會被公布。必填字段被標記

4 × 2 =

Baidu
map