如何使用堆棧並達到測量

堆棧和到達測量圖

概述

在現代自行車框架幾何圖表上找到了堆棧和覆蓋測量。首先在2000年初和後來通過Cervelo和Trek采用的這些測量。隨著時間的推移,所有主要框架製造商都采用了堆棧並在其框架幾何圖表中達到了測量。

引入堆疊和達到測量以在自行車框架上提供底部支架的位置和頭管頂部之間的準確相關性。在比較不同的自行車框架時,此信息非常有用。在包含堆疊並達到幾何圖上的測量之前,比較框架是一個更複雜的事件,因為您必須考慮管的長度和角度。

騎馬位置的基礎知識

在我們深入研究如何使用堆棧和達到測量之前。我們需要快速覆蓋你在自行車上騎車位置的兩個最重要的元素。他們是;

1.馬鞍位置。
這是你的馬鞍位於相對於底部支架(曲柄)。在購買任何自行車之前,你需要確保你的鞍座在正確的位置。馬鞍的位置是相當特定的,不會隨著時間改變太多。把馬鞍移得離你的最佳位置太遠,它會對你的踏板產生負麵影響。最重要的是,你不會想要向前或向後移動你的馬鞍,以提供更好的接觸把手。

2.處理欄位置。
這是你的車把相對於馬鞍的位置。當你坐在馬鞍的最佳位置時,你需要能夠舒適地到達把手(彎曲的肘部)。

鞍座適合測量
鞍座位置測量
堆棧和到達測量圖
堆棧和到達測量

如何堆棧和達到測量的自行車配合

堆棧和到達測量可幫助您確定手柄欄可以在相對於底部支架上定位在任何框架上,但它們不為您提供精確的方法來確定框架上的馬鞍位置。

為了確定這一點,您需要比較框架之間的座管角度和座位後置位。座管角度記錄在自行車框架幾何圖上,但很少提到座椅偏移件。Typically if the offset of a seat post supplied with a bike doesn’t suit you, you can swap the seat post with a different one, but more bicycle frame manufacturers are building frames that will only fit their specific seat post, which may not be available in a variety of offsets.

如何使用堆棧並達到測量

堆棧和達到測量是比較不同的自行車框架的重要方法,但沒有參考點對您而言並不多。這意味著您需要知道堆棧並達到自行車框架的測量,優選符合您。一旦您對此框架進行了測量,您可以比較其他幀的測量以確定可能需要的正確尺寸幀以及可能需要哪些組件修改以確保您實現與現有自行車相似的適合。可能需要的更改是;

  • 莖下的隔離物堆的高度。
  • 莖的長度和角度。
  • 把手伸出杆和下降。

您還可以使用堆棧和達到測量,以找到一個自行車框架,提供不同的把手杆位置相比,您現有的自行車。你可能希望這輛新自行車的把手夠得更輕/更輕。你可能想把把手放低/放高。堆棧和達到測量允許您快速識別不同幀之間的這些變化。

堆棧的限製並達到比較

堆棧和達到測量不會直接向您提供有關騎自行車上的馬鞍位置的信息,但如果座管之間的角度在兩個框架之間類似,則應該可以複製新自行車上的鞍座位置。出於此原因堆棧和到達幀比較在比較為相同應用的幀時最佳地工作,即。與公路自行車框架,與山地自行車框架等的山地自行車框架進行比較。

在購買之前,實際測試自行車總是最好的測試,以確保適合是正確的。堆棧和達到比較應用作指南,因為自行車上有許多其他組件,影響整體合適。

堆棧和到達幀比較示例

在此示例中,我將使用堆棧並達到測量來比較2個不同的道路騎行幀來確定哪種幀大小是最合適的,並且我們可以在設置中看到的差異是什麼。在這個例子中,我將使用2021 Pinarello Dogma F比較我的2014 Cervelo R5。

Cervelo R5幾何圖2014
Cervelo R5幾何圖2014

我的2014年Cervelo R5是56框架。第一步是找到此幀的正確幾何圖表,您可以在上麵看到。查看上述幾何圖表,堆疊和尺寸56幀的達到測量為堆棧:580mm,達到:387mm。另外,我已經注意到座管角度為73度,頭管角度為73.5度。我的自行車設置的其他具體細節是;

  • 莖長120mm(-8度)
  • 莖下10mm的間隔堆。
  • 座椅後偏移量為25mm。
Pinarello教條F
Pinarello教條F
Cervelo R5 2014
Cervelo R5 2014

第二步是在Pinarello網站上找到Dogma F的框架幾何圖表。然後我比較了堆疊並在各種教條F幀的測量中達到Cervelo的測量。我發現尺寸506幀大小是最接近的匹配。然後,我注意到下表中的每個幀的測量進行分析。

框架幾何規格表(以mm為單形)


框架
框架
尺寸
框架
框架
達到
頭管
座管
R5 (2014) 56. 580 387. 73.5 73.
教條F 560 570.2 390.7 73.2 73.
Pinarello Dogma F vs Cervelo R5 (2014)

筆記:Pinarello的幾何圖似乎沒有提到框架尺寸,但顯然我在線閱讀,使用座管的中心到中心測量來在線閱讀它們的框架。該測量為我選擇的框架的560毫米。通常自行車製造商使用有效的頂管長度而不是座管長度的框架。我的Cervelo的有效頂管長度為565毫米,它們在2014年R5幾何圖表中沒有提到座管的長度。

幀比較:

教條F較短的堆疊堆疊9.8毫米,略持續3.7毫米,因此我需要對教條F上的杆和墊片進行一些變化,以將我的手柄杆位置與Cervelo相匹配。

如果我在兩輛自行車上使用相同的杆,沒有閥杆沒有安裝的墊片,那麼Pinarello Dogma F會將手柄杆放在距離鞍座上幾乎為9.8mm和3.7mm。注意:由於頭管的角度(73.5 Vs 73.2°)和杆在堆疊/達到測量點上方裝配的杆的差異,將存在微小的變化。

該Dogma F框架被認為是一個更積極的騎位設計,以改善您的空氣動力學。這很好,但你也必須有靈活性和力量,能夠在這個位置上舒適地騎行而不失去任何動力。如果我要買這輛車,我就需要做一些必要的改變,使車把保持在Cervelo R5上的相同位置。

  1. 我需要在教條F上將間隔疊層增加10毫米(從10mm到20毫米)。這將手柄杆放置在類似的高度與我的R5上。
  2. 額外的3.7毫米距離幾乎可以抵消,必須增加10毫米的額外墊片。由於頭管的角度,添加墊片有效地縮短到手柄杆的距離。
  3. 座位管角度的教條F是相同的Cervelo,所以應該沒有問題設置我的馬鞍位置。我隻需要考慮與框架配套的座椅立柱的偏移量。這個座椅立柱是特定於框架的,所以如果偏移量不同於我當前的偏移量25毫米,我將需要進一步研究我的馬鞍位置。

自行車比較摘要:
尺寸560個教條F幀可以輕鬆設置,以通過裝配20mm的墊片並使用閥杆(120mm,-8°C 120mm,-8°C 120mm,-8°),匹配Cervelo上的位置。一個令人驚訝的簡單變化。如果我的靈活性改善,我將能夠去除一些墊片以獲得更具空氣動力學的位置。或者,我也可以添加另一個10毫米的墊片,如果我將來想要更直立的位置,縮短莖。一般來說,我不建議購買一個需要您適合30毫米的墊片的框架。

了解有關比較自行車框架的更多信息

您可以在我的文章中了解更多關於堆棧和到達幀的比較比較自行車框架使用堆棧和達到測量。它詳細比較這6公路自行車;

  • Cervelo R5 (2020)
  • COLNAGO V3RS.
  • 專業的柏油碎石SL7
  • Pinarello教條F
  • 威爾·亞太人
  • Bianchi Specilissima

本文還包括其他信息,如;

  • 自行車上的其他組件如何影響自行車的適合。
  • Pro和Con的莖下的墊片。
  • 間隔器如何影響堆疊和伸手的把手。
  • 如何與Pro Level Race Bike比較耐力風格的公路自行車。
  • 鏈接到網站,包括框架幾何數據庫和幀測量工具。

關於我的。

我現在一直騎著自己的自行車騎行和工作。我想與他人分享我的經曆,知識和研究。我的目標是激勵人們參與這項驚人運動的各個方麵。幹杯。

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