如何服務老式的坎帕諾洛中心

坎帕諾洛超級唱片公司
Campagnolo Hubset記錄

這些優雅的Campagnolo自行車集線器從1970年代到20世紀80年代的生產。它們在幾個坎塔諾集團中提供了Namovo記錄,記錄和超級記錄。它們是一種典型的杯子和錐形設計,可提供高耐久性和精確的軸承負載調節性。隻要內杯狀況良好,軸承和其他部件就可以被更換。

為什麼學會為自己提供服務?

學習如何服務和調整杯和圓錐軸承係統是一個無價的技能,當工作在老式自行車上,因為大多數輪轂,底部支架和耳機是一個杯和圓錐設計。因此,同樣的技術可以應用於服務和安裝任何這些組件。即使是現代Shimano和Campagnolo車輪往往具有杯和錐形風格的輪轂。

無論輪轂是否在輪轂中,服務流程都是相同的。其中一些步驟可以使用不同的技術來執行。本文的重點解釋是我使用的方法。建議或修改可以添加到下麵的評論部分。

在決定這是否是一個您想要嚐試的過程之前,請注意,這篇文章純粹是我如何服務自己的輪轂的概述,不應該被視為專業建議。請閱讀本文末尾的免責聲明。

所需的工具

為服務前轂,您將需要:

  • 13mm錐形扳手。
  • 固定鎖緊螺母的16mm扳手。
  • 彎嘴鉗用於拆卸和插入滾珠軸承。
  • 抹布幹淨的抹布、布或毛巾
  • 自行車軸承用優質防水潤滑脂。
  • 一副橡膠手套。

為維修後輪轂,您還需要:

  • 兩把14mm錐形扳手。
  • 用於從後輪上取下飛輪的工具。

可選項目:

  • 紙巾
  • 棉花花蕾
  • 脫脂劑
  • 衣架上的一根短線

評估輪轂的狀況

在你開始之前,把快速釋放串拿掉。現在評估一下輪轂的狀況。握住輪轂(或輪轂體),用手指旋轉輪轂軸,以確定它的感覺。

  • 旋轉是否感覺不平整或粗糙?
  • 軸能自由轉動還是轉動緊?
  • 車軸是否有任何發揮(向上和向下或進出)?
  • 摸摸輪轂兩邊的軸。他們有同樣的感覺嗎?
  • 前後輪輪轂的車軸感覺是一樣的嗎?

如果旋轉不順暢或在軸上播放,則集線器可能隻需要調整。一旦您拆卸了輪轂並拆下了軸,您可以決定是否需要清除舊油脂或簡單地重新插入軸並按照後麵所述調整軸承張力。

拆卸前輪轂

Campagnolo記錄前樞紐收緊鎖緊螺母

選擇你想拆除的中心的任何一邊。將13mm錐形扳手滑動到錐形的平槽上。將16mm扳手定位到鎖緊螺母上。用錐形扳手固定住不動,逆時針旋轉鎖緊螺母,將鎖緊螺母從軸上取下。接下來,將鍵控墊圈滑離軸。注意軸螺紋中的缺口與墊圈中的缺口對齊。

Campagnolo記錄前輪轂防鬆螺母拆卸
Campagnolo記錄前輪轂防鬆螺母拆卸。鍵控墊圈暴露出來。

現在我們要把錐體從車軸上擰下來。將16mm的扳手安裝在輪轂對麵的防鬆螺母上並牢牢握住,然後將錐形扳手滑動到錐形的平槽上,逆時針旋轉,使錐形鬆動。從軸上卸下圓錐,注意它的方向。

坎帕諾洛記錄前轂鬆錐螺母
坎帕諾洛記錄前轂鬆錐

在我們拉出輪軸從輪轂,位置的輪轂在一個幹淨的表麵,就像一個白色的紙巾,以防任何軸承脫落,當我們移除軸,因為你不想失去任何。現在把車軸從輪轂上拔出來。

Campagnolo記錄前轂拆卸
坎帕諾洛記錄前輪轂拆卸,軸承仍在輪轂。

無需從軸的另一側拆卸鎖緊螺母和錐體。保持這些部件安裝到位將確保當我們重新組裝輪轂時,輪軸將突出相同的距離以外的輪轂之前。這個突出的軸的長度是重要的,允許接觸點的前叉的退出。

現在軸被從輪轂移除,你會看到單獨的球軸承坐在杯子裏。有9個軸承安裝在我的輪轂的每一邊。這個輪轂的潤滑脂看起來狀況很好,但由於這個輪轂是二手購買的,我打算把潤滑脂取出來清洗輪轂,檢查輪轂兩邊的杯和軸承的表麵狀況。

坎帕諾洛記錄前轂與軸承
坎帕諾洛記錄前轂與軸承

我用一副彎嘴鉗把軸承從杯子裏拔出來。有些人使用磁鐵或其他技術來完成這項任務。從輪轂兩側拆下軸承。如果一些軸承是缺失的,看看內部的輪轂中間。有些軸承可能掉進去了。也要檢查一下有沒有掉到你的紙巾上。

坎帕諾洛記錄前輪轂拆卸軸承
坎帕諾洛記錄前輪轂拆卸軸承

清潔部件

現在我們要清理輪轂內部所有的舊油脂和淤泥。你做得越徹底,得到的結果就越好。脫脂劑、破布和棉簽都很方便。為了讓一塊布穿過輪轂,我用一塊衣架輕輕地把抹布壓到另一邊。清洗內杯時,不要使用硬工具,因為內杯表麵必須保持光滑和無劃傷。棉簽可以很方便地完成這項任務。

一旦你完成清潔,確保輪轂內部是幹燥的,沒有任何脫脂劑。檢查杯子是否有凹陷或粗糙的表麵。如果杯子損壞,您可能需要更換轂。

坎帕諾洛記錄前中心完全清潔
Campagnolo記錄前轂完全用光滑的杯表麵清潔。

現在我們用一點脫脂劑來清潔鬆動的滾珠軸承,然後用抹布或紙巾把它們擦幹淨。檢查軸承是否有磨損。

現在是更換軸承的機會,如果需要。這些是我的輪轂上的軸承的尺寸。

清洗車軸、車軸螺紋和兩個錐。檢查錐筒是否有磨損。

坎帕諾洛記錄前輪轂清潔車軸
坎帕諾洛記錄前輪轂清潔軸和錐體

重新組裝前轂

在輪轂的每一邊塗上一層油脂。使用優質油脂,不要吝嗇!一個小管將持續你的年齡,因為你需要這麼少的工作。

注意:輪轂重新組裝後,在轉動輪軸時,你可能會感到有一點粘性。這是正常的,將取決於您使用的潤滑脂的粘度。在很短的時間內,一切都將安頓下來,車軸將在輪轂中更自由地旋轉。

將正確數量的滾珠軸承放入輪轂兩側的杯中。我邊插邊數,以確保沒有丟失。油脂應該可以很容易地把它們保存在杯子裏。

在車軸、車軸螺紋和兩個錐體上塗上一層薄薄的油脂。這將有助於阻止任何對軸上的腐蝕,使它更容易重新螺紋錐和鎖緊螺母。

在你把車軸插入輪轂之前。快速看一下,確保所有軸承仍在原位,沒有掉到輪轂中間或掉到你的紙巾上。小心地將車軸插入輪轂,確保在此過程中不脫出任何軸承。

將錐體擰到軸上,確保它定向如下所示。

軸承張力調整

到目前為止,一切都很簡單。無論這是您的第一次服務輪轂或您的第100次,您可能需要重複鎖緊螺母調整過程幾次,以實現軸承張力。

步驟1。錐。
螺紋圓錐到軸上,並擰緊它,直到它與輪轂內部的軸承輕接觸。現在保持錐在位置上的軸上為下一步。

步驟2.檢查軸進行播放。
檢查車軸在輪轂上沒有任何動靜。輪軸不應該能夠上下移動或進出輪轂。如果車軸已發揮,擰緊錐體隻是一點點,並再次測試。重複這一點,在小增量,直到沒有發揮在軸。

步驟3。檢查輪轂是否平穩轉動。
將錐體保持在軸上的位置,然後輕輕旋轉軸,看看該設置如何感受。請記住,我們希望旋轉感到光滑和光線。不緊繃和粗糙。最終,我們希望錐體足夠緊,無法消除軸劇。我們不希望錐體太緊,因為這增加了滾動阻力並導致零件的過早磨損。

步驟4。安裝鎖緊螺母。
將鎖緊螺母安裝到車軸上,並將其擰緊,直到輕輕接觸到錐體。

坎帕諾洛記錄前樞紐重組
鎖緊螺母的方向。向外凹槽的臉。

第5步。擰緊鎖緊螺母。
將您的錐形扳手安裝到錐形上,並將16mm的扳手安裝到鎖緊螺母上。稍微擰緊鎖緊螺母(不是一直擰緊),然後再檢查車軸是否轉動平穩,沒有發揮作用。如果一切正常,將鎖緊螺母再擰緊一點,否則,稍微調整錐體來解決問題。重複這個過程,以小的增量,直到鎖夜牢固。沒有必要過緊鎖緊螺母。QR串和叉子將增加一些額外的壓縮到鎖螺母。

Campagnolo記錄前樞紐收緊鎖緊螺母
Campagnolo記錄前樞紐收緊鎖緊螺母

祝賀你。
你現在應該有一個平滑的旋轉軸沒有發揮。不要忘記新的潤滑脂可能會增加一些阻力,所以旋轉,所以它可能不會像以前那樣輕輕旋轉。幾次騎行後,情況就會改變。

坎帕諾洛記錄前樞紐QR串
坎帕諾洛記錄前樞紐QR串

現在集線器結束,清潔快速釋放串的所有部分。將一塊塗抹潤滑脂塗抹在串並將其插入軸。務必以正確的方向定位彈簧。如圖所示,每個彈簧的小端麵向輪轂。了解如何為坎帕諾羅快速發布服務

允許快速釋放串擾

多年來我讀了很多次,你應該在設置軸承張力時在軸上留下最輕微的玩耍量。原因是;這種額外的發揮將被QR串的額外壓縮,從而實現完美的軸承張力。

雖然可能是這樣,但我不使用這種技術。我更喜歡設置調整,所以沒有發揮在軸,但它仍然自由旋轉。我寧願軸承有點太緊,而不是冒著輪轂滾動在一個鬆動的軸。

維修後樞紐

維修後輪轂幾乎是相同的前輪轂。其主要技術是調整圓錐以獲得最佳的軸承壓力。到現在為止,你應該已經有了大量的練習,從服務的前輪轂。

坎帕諾洛記錄後轂
坎帕諾洛記錄後輪轂-間隔驅動器側

你會注意到後輪轂不像前輪轂對稱。在車輪的驅動側的車軸上安裝有一個合金墊片。確保當你重新組裝輪轂時,輪軸是重新插入在正確的方向如上所示。

後輪轂與前輪轂的主要區別是;

  • 鎖緊螺母是一種不同的形狀。
  • 我們需要用14mm的圓錐扳手和鎖緊螺母。
  • 較大的1/4″球軸承(每邊9個)。
  • 墊片安裝在軸的驅動側。
  • 最可能的是一個飛輪(後齒輪)安裝在輪轂。

從輪轂上拆卸飛輪

在維修前,你得先把飛輪從輪轂上拆下來。每個飛輪都需要一個特定的適配器來將其從集線器中移除(有各種各樣的適配器可用)。如果你沒有,那就好好研究一下,找到一個合適的。一些常見的適配器樣式包括缺口或花鍵適配器。一旦你找到了正確的適配器,將其插入飛輪的中心,然後用扳手逆時針旋轉適配器,鬆開飛輪,並將其從輪轂上移除。飛輪可能一開始很難放鬆,因為你的踏板力量不斷收緊飛輪(通過順時針旋轉)。

最重要的!不要使用鏈鞭工具。拆卸飛輪與拆卸(現代)盒式磁帶是不同的過程。

刪除提示:我們可以使用QR串,以確保去除適配器是安全安裝到飛輪。首先將適配器安裝到飛輪的中心。現在插入快速釋放串通過集線器和通過適配器。快速釋放必須剛好足夠緊,以確保適配器的槽口不能滑出飛輪體。如果快速釋放太緊,會阻止你鬆開飛輪。一旦飛輪已經放鬆,移除竹簽和解開輪轂飛輪。

裏賈納飛輪12-19t帶移除工具
Rega飛輪12-19t和2切口去除工具

由於一個小齒輪,無法插入飛輪拆卸適配器
裏賈納飛輪照片的特點是一個小的12噸齒輪。這個齒輪必須首先被移除,然後我們才能安裝飛輪拆卸適配器。你將需要2根鏈條鞭子來移除這個齒輪。將第一個鏈鞭裝到12噸齒輪上。將第二個鏈鞭安裝在飛輪上一個較大的齒輪上。握住兩個鏈鞭,逆時針旋轉12噸齒輪以解開它。現在可以安裝飛輪拆卸適配器。當移除實際的飛輪時,不要使用鏈鞭。

如果你不能拆卸飛輪,輪轂仍然可以維修,但它將很難設置的錐形螺母和隨後的軸承負載重新組裝。我試過了,不推薦。問題是你不能把一個錐扳手安裝到驅動側錐和鎖緊螺母(它們位於freehub體內)。我最終移除飛輪,以設置正確的輪轂軸承張力錐體。

拆卸後輪轂

選擇軸的一側來拆卸鎖緊螺母和錐體。我選擇了非驅動側,因為這樣就少了一個需要拆卸的部分。墊片)。將一個圓錐扳手放置在圓錐的平麵上,另一個圓錐扳手放置在鎖緊螺母的平麵上。逆時針旋轉鎖緊螺母使其鬆開。一旦螺母鬆動,解開鎖螺母,滑出鍵控墊片和解開錐就像我們做的與前輪轂。

Campagnolo唱片後轂拆下鎖緊螺母
Campagnolo唱片後轂拆下鎖緊螺母

在拆卸輪軸之前,把輪轂放在一個淺色的紙巾或類似的地方,所以沒有鬆動的軸承丟失,如果他們掉出輪轂。在我的輪轂有9個球軸承在輪轂的每一邊。後輪轂兩側的軸承尺寸相同。

清洗輪轂和所有部件。檢查杯,錐和軸承是否有磨損。像前輪轂一樣重新潤滑輪轂和所有部件。重新插入所有軸承。

重要!將軸重新插入輪轂,使軸墊片位於車輪的驅動側。當重新插入車軸時,請確保你不要把任何軸承敲出位置。

Campagnolo記錄後轂驅動器側軸
Campagnolo記錄後轂驅動器側軸

將剩餘零件在後軸上正確的方向上重新組裝,並將錐體調整為與前輪轂完全相同的方式,以獲得最佳的軸承張力。一旦您完成了這個過程。感覺兩個輪轂的輪軸旋轉,並檢查他們感覺相似。注意:鎖緊螺母的溝槽麵朝外。

最後,應用一些油脂到飛輪螺紋和螺絲飛輪順時針到輪轂。不需要使用適配器來擰緊輪轂上的飛輪,這將發生,隻要你開始踩自行車。

學習如何構建或真實

我寫了一篇文章,分享我學到的信息如何建立一個輪子或真一個輪子.一旦你正確地學習了一個正確的輪子,就沒有太難構建一個從頭開始。

免責聲明!

雖然我喜歡在自己的自行車上工作,但我不是一個合格的自行車技工。這篇文章的內容純粹是說明,不構成專業建議。為了您自身的安全,這種類型的工作應該由一個合格的自行車技工承擔。錯誤的部件組裝可能導致設備損壞、人身傷害或死亡。

關於我的。

我騎著自己的自行車工作了很多年。我想和別人分享我的經驗、知識和研究。我的目標是激勵人們參與這項令人驚歎的運動的各個方麵。歡呼。

評論。

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8個想法"如何服務老式的坎帕諾洛中心

  • 你能告訴我怎麼鑒別坎帕尼奧洛的古董花架嗎。我有一個在80年代末買的輪子,我最近騎的時候把車軸弄壞了。我想換車軸,但我想不起來是什麼了。唯一的標記是在輪轂中心的campagnolo標誌和標記附近的線程指示的飛輪線程。什麼好主意嗎?提前謝謝。

    • 嗨,大衛,我建議你搜索eBay上的Vintage Campagnolo hub,幾乎每個製造時期都有成堆的它們在出售。一旦你確定了匹配的模型,你應該能夠購買一個替換輪轂,拆卸它,並使用輪軸在你的車輪。如果是後輪轂,確保更換輪轂的過鎖螺母尺寸(舊)測量與您的輪轂匹配(可能是126mm或130mm),否則更換輪軸將是錯誤的長度,它的圖紙。

  • 似乎很奇怪,坎帕諾洛的工程師設計的一切都是公製尺寸,然後使用的軸承測量的分數英寸。公製軸承當然存在,它們是由製造分數英寸軸承的相同公司製造的。我不指望你能解釋這種現象,這隻是一個令人困惑的觀察結果。

  • 這就跟你問聲好!謝謝你的網站,尤其是這篇文章。最近我很幸運地買了一輛80年代初的意大利老式鋼質自行車(Daccordi Turbo),顯然很少有人騎過。好像已經被燒了很長時間了。它有一個美麗的山圖爾Superbe集團除了輪轂,這是坎帕諾洛。我把所有的東西都挑了出來,但到目前為止,除了清潔和拋光,沒有什麼重要的事情需要做,這讓我認為,這輛自行車幾乎沒有人騎過。
    但當我開始使用輪子時,輪子轉得不太好。一開始我以為輪轂太緊了。因為這是很長時間以來,我最後維護這些自行車/車輪我的一個朋友指導我到你的網站指導。這可能是一件好事,因為否則我不確定我會選對滾珠的數量。由於一些奇怪的原因,在過去的一些時間裏,有人設法在前輪的每一側裝了10個軸承!難怪它轉得不好。一旦徹底清洗,杯子就奇跡般地沒有損壞。另一邊的錐體肯定被損壞了,一個比另一個多,所以我得去易趣網上找一雙。
    這比預期的要長一些,但分享我們對自行車的熱情畢竟是一件好事。我以後一定會回來的!

    • 嗨,Mikael,很高興聽到這篇文章對你有幫助,聽起來你有一個非常好的意大利鋼自行車享受。毫無疑問,舊坎帕尼奧洛輪轂非常堅固,幸運的是輪轂體沒有損壞,所以車輪不需要重建。

      在eBay上有一堆第二手坎塔諾集線器,所以不應該難以找到可以剝離零件的集合。一旦集線器修複,我覺得你會發現它們非常順利和安靜。絕對投入一些時間設置軸承張力,因為它可以旋轉真正平滑。


  • 我無意中發現了這個網站,所以想感謝您提供的信息。有一點要說明的是,當維修杯和錐轂時,我總是將非驅動側錐取下,使驅動側錐緊靠在鎖緊螺母上。這樣做的原因是,如果你不做鎖緊螺母足夠緊,錐將通過進動移動。非驅動側錐體將擰開,這使你與調整不良的輪轂,但驅動側錐體將緊靠輪轂,這可以摧毀它。
    最好的祝願
    史蒂夫

    • 嗨,史蒂夫,謝謝你分享你的經驗。
      我明確建議每個人維修他們的輪轂,以確保鎖緊螺母都是牢固的,以確保沒有橫向發揮在輪軸。如果錐和鎖緊螺母調整正確,快速釋放應將框架壓縮到鎖緊螺母,使其難以鬆動。

      如果您的自行車有向前麵對水平退出,在後輪上的快速釋放需要緊緊地做,以確保在用力踩踏板時,輪子不會被拉出對齊。檢查你的車軸在維修後的前幾次騎行。這個簡單的檢查可以在自行車的車輪上完成,隻要試著用你的手左右移動輪輞。你不需要很大的壓力來檢查輪轂是否堅固。不要混淆輻條運動和輪轂移動,如果你不確定,你可以在輪子上的幾個地方測試輪輞。

      • …請允許我補充,我發現一些售後市場的skewers不適用足夠的壓力,以保持後輪對齊(“經典”)水平退出你提到。我想我可以省下幾克的重量去嚐試鋁製的竹簽——也許對於前輪來說是不錯的,或者對於一個垂直風格的退出,但我就是不能讓這個特殊的後竹簽做它的工作。我隻是堅持使用原始的坎皮烤肉串,從來沒有結盟的問題。

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