如何識別Colnago profilfil CX(第二版)

Colnago proffil CX第二版框架
COLNAGO Profil CX(第二版)大約1985年。
圖片由purgatorio.de

在1980年代早期,ColNago開始嚐試使用壓接主框管以增加剛度。Colnago在他們早期的小冊子中稱為“肋骨”。他們還嚐試了減少空氣動力學阻力的方法。Colnago Profil CX自行車是這個實驗的早期例子。不幸的是,我無法在任何舊的COLNAGO目錄中找到任何提及COLNAGO Profil CX。

COLNAGO Profil CX的特殊功能

我相信Colnago Profil CX是在1985年左右發布的,在Colnago Nuovo Mexico的第二版發布後不久,因為它具有相同的卷曲配置。一個單一的卷曲在任何一方的頂部管和一個單一的卷曲在任何一方的下管。

根據所呈現的圖像,前麵的三角形是相同的第二版Colnago Nuovo墨西哥,而後麵的三角形更像一個80年代的Colnago超級與一個中心卷曲的內鏈停留和線軸形狀的鏈停留橋。這些特征沒有發現在第二版新墨西哥Colnago。

Colnago Nuovo Mexico圖表
紅色的線在這個圖表中表示卷曲在頂部管和雙偏移卷曲在下管。

COLNAGO PROFIL CX的航空功能。

最值得注意的特點,這一框架是轉移杠杆安裝在頂部的下管。移位電纜然後路由內的下管和出口附近的底部支架。通常,叉子看起來也有一個略微不同的輪廓,頂部標有“CX”字樣。

有趣的是,框架描繪了一個釺焊的前端撥導安裝,但是,ColNago Profil CX的第一個版本沒有一個,所以這是一個訂購選項,或者這兩個版本之間存在設計變化。

Cromovelato Paint Finish。

許多這些框架也用克羅摩托售出。這要求框架完全鍍鉻,然後用著色的顏色塗層噴塗(通常是糖果紅色或藍色)。這使得框架是一種反射光澤彩色的光潔度,並且由於需要強烈的拋光的整個框架,並且是多步鍍鉻工藝,然後是噴漆應用,這是一個相當昂貴的過程。不幸的是,這是一個非常漂亮的表麵,似乎油漆並不是特別耐用。

以下圖片是Colnago profilfil CX的第二版,展示了一些設計特點。也可能存在其他變體。
圖片提供purgatorio.de

科內戈文學。

以下網站有大量的選擇掃描Colnago文獻,包括評論,目錄和小冊子。

Bulgier.net.
2velo.com.

文章引用。

我希望你對這篇文章感興趣。我已列出以下網頁作為一般參考。

purgatorio.de

免責聲明!

請記住,此信息僅用於指導。
我認為自己是一個熱衷者,而不是專家。我在這篇文章中提供的信息是基於我大量的在線研究。

此外,總會有一些框架與特定模型的特征不太匹配,因為它們可能是自定義構建、原型等。注意:分叉也可以在不同的幀之間交換。

關於我的。

我現在一直騎著自己的自行車騎行和工作。我想與他人分享我的經曆,知識和研究。我的目標是激勵人們參與這項驚人運動的各個方麵。幹杯。

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關於"如何識別Colnago profilfil CX(第二版)

  • 檢查目錄和在線信息我意識到這是第一個Colnago Profil CX,因為座椅住宿的圓形結束類似於Colnago Super 1980-1981等。我的看法是這是Colnago內部電纜的第一次嚐試路由+卷曲管(以及我擁有一個為意大利騎自行車的人提供的自定義,其中包含內部電纜在Tot管中)。你發布的第一版的那個實際上是第二版,因為它是座位的平坦結局,因為1983年目錄中的Colnago Nuovo墨西哥(The Downtube上也隻有一個Cracket,沒有Colnago Panto在小翅膀上作為Nuovo墨西哥的商業版,並在1984年碩士碩士碩士。因此,這一框架是arround 1981-1982(橢圓形CX的父親),第二版在你的另一個帖子裏,是1982-1983,在與橢圓形CX(相同的皇冠叉)的同一時期內置。

    我希望這是準確的信息。

    最好的問候,

    mido.

    • 嗨,美度,謝謝你發表你的想法。老實說,我也不確定。框架我貼上第二版有長笛在座位上停留在舊框架,這可能是第一個,但我想這是第二個版本的原因,是由於諾沃墨西哥風格下管(4抵消褶)。這種類型的下管出現更現代。早期卷曲的Colnago框架隻有一個卷曲的兩邊的下管。然而,框架我標簽為第一個版本確實有座位停留帽發現更現代的框架如你提到的。此外,仍有爭論,是否有實際上的Nuovo墨西哥框架的第一個版本(與一個卷曲的兩邊下管)。有些人把這個框架稱為“超級檔案”,我也在我的博客中這樣標記它,因為有相當多的證據。我很有興趣聽聽其他人怎麼說。

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