Colnago Nuovo墨西哥自行車修複

新Colnago墨西哥背景

新墨西哥Colnago Nuovo Mexico於20世紀80年代初發布。它的鋼框架使用了Columbus SL和Record管的組合，它是第一個以Colnago標誌性的俱樂部形狀的下管為特征的框架，因為4個偏心卷曲被添加到下管，以提高框架的剛度。有趣的是，同樣的管子也被用於原始的Colnago Arabesque模型中。

墨西哥新墨西哥州與Giuseppe (Beppe) Saronni和他的成功的Del Tongo團隊有著廣泛的聯係，他們使用Colnago自行車比賽。毫無疑問，新墨西哥隊在他的一些勝利中起到了重要作用，其中包括1983年的Giro d 'Italia和米蘭-聖雷莫。

新墨西哥也是Colnago大師的直接前身，其特點是嚴重雕刻的Gilco 4麵管，這是Colnago鋼框架設計的最終演變。這種油管仍然被用於現代的Master和Arabesque框架，這些框架仍然由Colnago生產和銷售到今天(2020年)。

為什麼要恢複新墨西哥?

我的第一個古董自行車建造項目是1984年的第一版Colnago Master，我用老式Campagnolo Super Record建造。我非常喜歡建造和騎這輛自行車，所以我渴望開始另一個項目。

我最初想要Colnago Arabesque或Regal，但這些框架很難找到57幀大小，還有價格的問題!所以我開始尋找不同的框架，發現Colnago多年來製造了相當多的模型。這導致了我的“如何識別Colnago自行車係列文章。

在研究了許多不同型號的相框，並在網上花了幾個小時尋找適合我尺寸的相框後，我在E-bay上發現了一款正在出售的Nuovo Mexico相框。我決定買這個相框，因為它很適合我;

• “新墨西哥”的生產數量有限(隻生產了幾年)。
• 對Colnago品牌具有曆史意義(如上所述)。
• 這個鏡框符合我的尺寸，看起來狀況很好。
• 我想要一個需要新的油漆和鉻修複的框架。
• 有信譽的經銷商。額外的好處;來自祖國(意大利)!

Colnago Nuovo墨西哥框架到達

在訂購了幾周後，它到達時包裝得很好，有防水的塑料包裝和大量易碎的警告。

在小心翼翼地剪斷所有的拉鏈帶，取出泡沫包裝後，我終於第一次近距離地看到了這個框架。

新墨西哥最初特色的鍍鉻叉，後方輟學和右側鏈停留。它還將與Colnago品牌的貼花套裝一起出售。賣家說畫框不是原來的油漆，我買了這幅畫，因為我知道我要修複畫框。有趣的是，顏色和我想要的非常相似。

從畫框上取下舊油漆

在我買這個車架之前，我在我的區域尋找了一些好的自行車車架畫家，並與他們討論了去除油漆的最佳選擇。一開始我認為噴砂工藝可能是最快的，但我的畫家不推薦這樣做，所以我使用了脫漆劑。

我穿上舊衣服，戴上保護眼睛的橡膠手套和口罩。經過4到5個小時(超過2天)，我能夠使用油漆剝離器和塑料刮刀去除每一個油漆痕跡。這是一個淩亂的工作，一些區域的框架需要幾個應用油漆剝離器來清潔所有的油漆。

Raw Steel Nuovo墨西哥框架

讓我欣慰的是，沒有補丁或生鏽的問題與框架。通常情況下，如果一個框架被重新粉刷過，這可能是一種掩蓋修複工作的嚐試，但它的原始狀態非常好，是一個合適的修複對象。

就連我的畫家也對這個畫框的驚人狀態發表了評論，他看過不少鋼架。當他檢查一個舊鋼架時，他通常會看到一個小凹痕在右上方的下管，那裏的刹車卡鉗已經撞到框架的一側，但不是在這個框架上。

一旦油漆被移除，可以看到的部分，原來是鍍鉻，如後方退出，前叉和右側鏈停留。像預期的那樣。在這些舊鋼架的油漆下，你會發現一種多麼奇妙的銅綠。

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我希望到目前為止您喜歡閱讀這篇文章。繼續閱讀下一頁，你可以看到完成的框架與新的鉻，油漆和貼花。

免責聲明

請記住，此信息僅供參考。
我認為自己是一個熱衷者，而不是專家。雖然我喜歡在自己的自行車上工作，但我不是一個合格的自行車技工。這篇文章的內容純粹是說明，不構成專業建議。為了您自身的安全，這種類型的工作應該由一個合格的自行車技工承擔。錯誤的部件組裝可能導致設備損壞、人身傷害或死亡。

關於我的。

我騎著自己的自行車工作了很多年。我想和別人分享我的經驗、知識和研究。我的目標是激勵人們參與這項令人驚歎的運動的各個方麵。歡呼。

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